Çarşamba günü piyasa kapandıktan sonra FSR hisselerinin değeri %35'ten fazla düştü.
Bu yıl nakit parasının tükenmesi ihtimaliyle karşı karşıya olan Fisker, olası iflas işlemleriyle ilgili olarak mali danışmanlık için FTI Consulting'i ve hukuki yardım için de Davis Polk hukuk firmasını işe aldı.
Bir önceki yıl Fisker, 1 milyar doları aşan borçlarına rağmen 273 milyon dolar gelir elde etmişti.
Fisker ayrıca, gelecekteki operasyonları hakkında ciddi şüpheleri olduğunu belirterek, devam eden bir endişe olarak devam etme kabiliyeti konusunda endişelerini dile getirdi. Şirket aktif olarak yatırımcılardan ek sermaye toplamaya ve ABD'de yeni bir üreticiyle ortaklık kurmaya çalışıyor.
Merkezi Kaliforniya Manhattan Beach'te bulunan şirket, geçtiğimiz yıla ait kapsamlı mali raporunu Şubat ayı sonuna kadar erteledi. Bu gecikme, düzenleyici bir belgede de belirtildiği üzere, deneyimli muhasebe personeli eksikliğinden kaynaklandı.
Fisker, 2020'lerin başında özel amaçlı bir satın alma şirketi (SPAC) ile birleşerek borsaya girmiş ve Tesla'nın (TSLA) başarısının ardından yatırımcıların dikkatini çeken diğer elektrikli araç şirketlerine katılmıştı.
Ancak bu firmalar, üretimin ölçeklendirilmesinde önemli engellerle ve ABD'deki tüketiciler arasında elektrikli araç talebinin azalmasıyla karşılaştı.
Haziran ayında ilk araçlarının ABD teslimatlarına başlamasından bu yana, Fisker satış büyümesinde bir yavaşlama gözlemledi ve bu da satış tahminlerinde aşağı yönlü revizyonlara ve pazarda rekabetçi kalabilmek için fiyat indirimlerine yol açtı.
Fisker iflas koruma başvurusunda bulunursa, bu şirketin kurucusu, seçkin otomobil tasarımcısı Henrik Fisker için ikinci gerileme olacak.
Şirketin hisse senedi değeri 2020'den bu yana %97 düşerek New York Borsası'ndaki konumunu tehdit eder hale geldi.
Kısa bir süre önce Fisker, ağırlıklı olarak servis ve perakende satış çalışanlarını etkileyecek şekilde işgücünde %15'lik bir kesintiye gideceğini açıkladı.
Bu makale yapay zeka yardımıyla oluşturulmuş ve çevrilmiştir ve bir editör tarafından gözden geçirilmiştir. Daha fazla ayrıntı için lütfen Hüküm ve Koşullarımıza bakın.
Editor : Buğra Koçak
